تأمین کنندگان محصولات همچنان در مورد شبکه های تحریم متقابل مذاکره می کنند. اکنون آنها پیشنهاد می كنند "جریمه های جفت" را نیز در قراردادها بگنجانیم كه براساس آن ، هر دو طرف در قبال تخلفات مشابه مسئول خواهند بود. اما شبکه ها می ترسند که جستجوی زمینه های جدید تحریم ها فقط تضادهای موجود بین فعالان بازار را تشدید کند.
با پیشنهاد برای تکمیل توافق نامه های عرضه با "جریمه های جفت" ، انجمن Rusprodsoyuz (که ترکیبی از Makfu ، Tsaritsyno ، گروه Beluga و غیره است) به کمیسیون برنامه آیین نامه های خوب (KDP ، به صورت داوطلبانه تنظیم روابط تهیه کنندگان و شبکه ها) رسید. همانطور که مدیر اجرایی Rusprodsoyuz دیمیتری وستریکوف خاطرنشان می کند ، اگر از حس جریمه به عنوان انگیزه ای برای انجام تعهدات پیش برویم ، باید دو جانبه و برابر باشد: در این صورت هر دو طرف بر روی فرآیندهای داخلی کار خواهند کرد. به عنوان مثال ، این ماشین به موقع به مرکز توزیع رسید ، اما یک روز در صف ایستاد. تأخیر در این مورد به دلیل تقصیر شبکه توزیع رخ داده است ، اما طبق قراردادی که مسئولیت متقابل در آن وجود نداشته باشد ، تأمین کننده جریمه خرابی دستگاه و حمل بموقع را پرداخت می کند. " Rusprodsoyuz منطقی می داند اگر قرارداد در این مورد ، جریمه هایی را برای شبکه برای پذیرش ناقص و بارگیری اواخر کالا نیز فراهم کند.
کمیسیون کاربرد KDP در نظر گرفت که موضوع تشکیل لیست "جریمه های جفت" به عنوان یک فرم پیشنهادی برای درج قراردادها بین شبکه ها و تهیه کنندگان ، در صلاحیت آن نیست. اما در آنجا آنها عمل صالح برای تعیین مجازات های متقابل در قراردادها برای عدم تحقق یا عملکرد نادرست تعهدات متناسب با عواقب نقض را تشخیص دادند. پروتکل این جلسه گفت: با دریافت درخواست تجدیدنظرهای بیشتر از مشارکت کنندگان در بازار و در مورد موارد پیشین "جریمه های جفت" که استفاده از آن می تواند به عنوان یک عمل خوب شناخته شود ، کمیسیون آماده است تا این موضوع را علاوه بر این در نظر بگیرد.
گروه خرده فروشی X5 (پیاتروچکا ، پرکرستوک ، کاروسل) ، لنته و آوکان گفتند که آنها هنوز درخواستهایی از تأمین کنندگان دریافت نکرده اند تا در قراردادهای خود جریمه های جفت کنند. نماینده X5 افزود: شورای متخصصان بینابینی قبلاً نسخه جدیدی از یکی از مواد KDP را تهیه کرده بود که حداکثر جریمه را تعیین کرده و اصل مجازات های متقابل را تضمین می کرد و همچنین مسئولیت اجباری در مورد نقض قرارداد. این پیشنهادات هنوز تصویب نشده است: آنها کاملاً توسط خرده فروشی و بخشی از اتحادیه های تأمین کننده پشتیبانی می شوند ، اما تصمیم باید به اتفاق آرا باشد ، در X5 اضافه شده است. یک نماینده مترو از این می ترسد که بحث در مورد یافتن برخی از دلایل اضافی برای مجازات ها و جریمه ها ، راه حل های سازنده واقعی به بازار ندهد ، بلکه فقط تضادها و بی اعتمادی موجود طرفین به یکدیگر را تشدید می کند. انجمن شرکتهای خرده فروشی (ACORT) خاطرنشان کرد که موضوع "جریمه های جفت" نیاز به بحث مفصلی را هم در خرده فروشی و هم بین تامین کنندگان و زنجیره های خرده فروشی دارد.
بخشی از خرده فروشی به درخواست تهیه کنندگان آماده تغییر قراردادها است
مشکل مجازات ها یکی از حادترین موارد در روابط بین شرکت کنندگان در بازار خرده فروشی است. تأمین کنندگان بارها شکایت کرده اند که جریمه ها مکانیسم انضباطی برای شبکه ها نیستند ، بلکه راهی برای تولید ارزش اضافی هستند. منبع كومرسانت در میان تأمین كنندگان می گوید ، این وضعیت با اختلاف در بین شبکه ها وخیم تر می شود. اگر زنجیره های کوچک و متوسط توافق کردند که موضوعات بحث برانگیز را در توافق نامه های اضافی قراردادها شرح دهند ، بزرگترین بازیکنانی که در AKORT گنجانده شده اند هنوز این کار را نکرده اند (به کومرسانت مورخ 26 دسامبر 2019 مراجعه کنید). اما به گفته مدیر اجرایی Rusbrand (اتحادیه Procter & Gamble ، PepsiCo و غیره) الکسی پوپویچف ، برای تامین کنندگان کوچک و متوسط امروزه ممکن است مهمتر باشد که تحریم ها را آینه ندهید ، بلکه محدودیت بالای مجازات را داشته باشید. اشتیاق تولیدکنندگان برای جریمه زنجیره ای برای هرگونه تخلف ، اگرچه منصفانه به نظر می رسد ، اما در شرایط امروز به دلیل قدرت بیشتر بازار خرده فروشی ، در عمل به سختی قابل تحقق است.
منبع: "کومرسانت"