کاهش فصلی قیمت سبزیجات گل گاوزبان از طرف تامین کنندگان ممکن است در قفسه ها منعکس نشود. دلیل آن کمبود ظرفیت حمل و نقل و دو برابر شدن قیمت حمل و نقل از جنوب به مرکز روسیه است. کشاورزان و زنجیرههای خردهفروشی برای حمل و نقل جادهای سوبسید ارائه میکنند. اما وزارت صنعت و تجارت همچنان مصمم است با کمک سرویس ضد انحصار، اپراتورها را بررسی کند.
تولیدکنندگان و خرده فروشان محصولات کشاورزی از کمبود ظرفیت حمل و نقل و همچنین افزایش دو برابری قیمت برای حمل محصولات از جنوب کشور به مرکز گلایه داشتند. چند تن از شرکت کنندگان آن به کومرسانت گفتند که این موضوع در جلسه ای با معاون وزیر صنعت و تجارت ویکتور یوتوخوف در 3 اوت مورد بحث قرار گرفت. به گفته آنها، به همین دلیل کاهش فصلی قیمت سبزی گاوزبان از سوی تولیدکنندگان ممکن است در قفسه فروشگاه ها منعکس نشود. وزارت صنعت و تجارت تنها به کومرسانت گفته است که هیچ درخواست رسمی در این زمینه از سوی فعالان بازار وجود نداشته است.
نمایندگان گروه خرده فروشی Magnit و X5 (زنجیره های Pyaterochka و Perekrestok) در این جلسه در مورد کمبود حمل و نقل برای حمل و نقل سیب زمینی و سبزیجات زمین باز (هویج، چغندر، پیاز) صحبت کردند. علاوه بر این، آنها گزارش دادند که شرکت های حمل و نقل طی دو ماه گذشته قیمت ها را 10 تا 30 درصد افزایش داده اند. گروه خرده فروشی X5، Magnit، Auchan، Dixy، Metro، Lenta به سوالات اضافی از کومرسانت پاسخ ندادند.
رئیس هیئت رئیسه انجمن شرکت های خرده فروشی (AKORT؛ انجمن خرده فروشان بزرگ) ایگور کاراوایف در این نشست توضیح داد که تحویل با کامیون 20 تنی از مناطق ولگوگراد و آستاراخان به مراکز توزیع در مسکو سال به سال دو برابر شده است. به 100 هزار روبل. در هر تن در حال حاضر، هزینه های حمل و نقل 25 درصد از هزینه سبزیجات موجود در قفسه ها را تشکیل می دهد. آقای کاراوایف هشدار داد که این به زنجیرهها اجازه نمیدهد که «به وضوح کاهش فصلی قیمتهای خرید سبزیجات را کاهش دهند و به آن پاسخ دهند». AKORT نظری به کومرسانت ارائه نکرد.
تاتیانا گوبینا، رئیس اتحادیه سیبزمینی و سبزیجات، میگوید هر فصل، تولیدکنندگان سبزیجات در فضای باز کمبود یخچال برای حمل و نقل محصولات مشاهده میکنند، اما امسال به دلیل کمبود رانندگان به دلیل همهگیری این وضعیت بدتر میشود. شرکت کنندگان در بازار به گفته او، این منجر به قیمتهای بالاتر میشود: اکنون حمل و نقل 25 تا 40 درصد از قیمت سبزیجات زمین باز را تشکیل میدهد. مدیر اجرایی اتحادیه ملی کارشناسان حمل و نقل و لجستیک، اولگا فدوتکینا در این نشست گفت: هزینه حمل و نقل تحت تأثیر منفی افزایش ناگهانی قیمت سوخت، خروج تعدادی از شرکت های حمل و نقل کوچک از بازار و همچنین موانع اداری قرار گرفت. به عنوان مثال، ممنوعیت تردد کامیون ها توسط شهردار مسکو، سرگئی سوبیانین با وزن بیش از 3,5 تن در جاده کمربندی مسکو بدون گذرنامه (به کومرسانت 17 مارس مراجعه کنید).
نایب رئیس هیئت مدیره Rusprodsoyuz دیمیتری لئونوف توضیح داد که اگر تامین کننده با همان شرکت تدارکات کار کند، هزینه برای او، به عنوان یک قاعده، تغییر نمی کند یا حداقل تنظیم می شود. اما برای ارائه دهندگانی که تازه وارد بازار می شوند، رشد خدمات می تواند قابل توجه تر باشد.
تاتیانا گوبینا خاطرنشان می کند که این مشکل از جمله با پرداخت یارانه به حمل و نقل محصولات از طریق جاده قابل حل است. در حال حاضر، این اقدام حمایتی برای حمل و نقل سبزیجات از طریق راه آهن به خاور دور و همچنین برای تحویل به هر وسیله برای صادرات اعمال می شود. ACORT راه حل مشابهی را ارائه می دهد. بر اساس اطلاعات منتشر شده در این نشست، بالغ بر 95 درصد از کل حجم گل گاوزبان از طریق جاده حمل می شود.
وزارت صنعت و تجارت از سرویس فدرال ضد انحصار (FAS) می خواهد تا قیمت حامل ها را بررسی کند. دستور نوشتن درخواست تجدیدنظر پس از جلسه توسط ویکتور اوتوخوف ارائه شد. سرویس مطبوعاتی FAS به کومرسانت گفت که هنوز هیچ درخواستی از سوی شبکهها و انجمنهای صنعتی در خصوص افزایش هزینه حملونقل جادهای دریافت نکردهاند، اما قول دادهاند در صورت دریافت آنها را بررسی کنند. وزارت زراعت تایید کرد که تولیدکنندگان و خرده فروشان محصولات کشاورزی از افزایش قیمت حمل و نقل جاده ای و مشکلات محلی در دسترس بودن حمل و نقل رایگان شکایت دارند. آنها گزارش دادند که موضوع را در سایت وزارت ترانسپورت بیشتر بررسی خواهند کرد.