قطارهای چارتر راه اندازی می شوند تا نیروی خارجی را وارد روسیه کنند. این امر در حاشیه مجمع اقتصادی شرقی (EEF) توسط معاون وزیر ساختمان نیکیتا استاسیشین اعلام شد.
به گفته وی ، هفته آینده وزارت ساختمان با ازبکستان رویه جدیدی را برای واردات مهاجران به منظور کار در سایت های ساختمانی مورد بحث قرار می دهد. وی گفت: "ما در حال برنامه ریزی برای انتخاب و واکسیناسیون کارگران خارجی ازبکستان به صورت آزمایشی هستیم تا بتوانند با قطار ایمن و مرکزی از طریق قزاقستان به روسیه منتقل شوند." استاسیشین تأکید کرد که واردات آزمایشی مهاجران تا پایان سال برنامه ریزی شده است. پیشتر ، راه آهن روسیه آمادگی خود را برای ارائه چنین حمل و نقل اعلام کرده بود. این قطار می تواند همزمان هزار مسافر خارجی را حمل کند.
در حال حاضر حتی رشد دستمزد اجازه نمی دهد تا کسری سازندگان تا کنون جبران شود. استاسیسین خاطرنشان کرد: تقاضای نیروی متخصص از شرکت های ساختمانی در حال حاضر بسیار زیاد است.
لیلیا اوچارووا ، معاون رئیس مدرسه عالی اقتصاد ، در سخنرانی خود در EEF به حرفه های راننده ، پیک ، پیشخدمت و حرفه های ساختمانی رقابت می کند. سازندگان در درجه اول از نظر شرایط کار به این مناطق ضرر می کنند. اوچارووا گفت ، در کشورهای دیگر ، شرایط کار سازندگان در حال حاضر به میزان قابل توجهی بهبود یافته است ، تغییرات قابل توجهی نیز در سایت های ساختمانی روسیه قابل مشاهده است ، بنابراین ممکن است به زودی وضعیت بهبود یابد.
اوچارووا گفت که روسیه در حال حاضر در جهان در جذب مهاجران پیشتاز است. در عین حال ، ما به این واقعیت عادت کرده ایم که مهاجران با تحصیلات نسبتاً خوب به ما مراجعه می کنند که روسی می دانند. با این حال ، پس از همه گیری ، ترکیب افرادی که برای کار به روسیه می روند بسیار تغییر کرده است: مهاجران بیشتری که دیگر روسی نمی دانند.
وادیم کوژنوف ، رئیس فدراسیون مهاجران روسیه می گوید: "اکنون قزاقستان بسته است ، به همین دلیل ، کل توده مهاجران از آسیای مرکزی فقط می توانند از طریق هوا به ما برسند." - و اینها دوجین پرواز در هفته هستند ، قیمت بلیط ها از 40 هزار روبل شروع می شود ، اگرچه قبل از همه گیری آنها 9 هزار روبل فروخته می شد. با این وجود ، مردم می آیند ، همه هواپیماها پر شده اند. "
به گفته وی ، ایده قطارهای چارتر چندان موفق نیست ؛ فقط با بازکردن مرزها ، هجوم بسیار بزرگتری ایجاد می شود. علاوه بر این ، مانند قزاقستان ، که به کارگران اجازه می دهد از ازبکستان وارد شوند (در گذشته ، آنها بخش اعظم نیروی کار خارجی را تشکیل می دادند) ، قرقیزستان و تاجیکستان. کوژنوف افزود که در این صورت تنها مشکلی با ترکمنستان وجود دارد که هنوز به شهروندانش اجازه خروج از کشور را نمی دهد ، اما جریان از آنجا هرگز زیاد نبوده است.
کوژنوف گفت: "یک مشکل بزرگ با اوکراین و مولداوی ، مهاجران کارگر از این کشورها نمی توانند به طور قانونی به روسیه برسند." به نظر وی ، یک قطار چارتر برای مهاجران کارگر می تواند برای بلاروس مفید باشد.
طبق اعلام فدراسیون مهاجران روسیه ، در حال حاضر حدود 10 میلیون کارگر از کشورهای دیگر در این کشور زندگی می کنند ، تعداد آنها تقریباً مشابه قبل از همه گیری است.